Quad

Le quad, ou quadricycle, est un véhicule non couvert motorisé tout terrain,
monoplace ou biplace à trois ou quatre roues. Au Québec, on désigne ces
véhicules par le sigle VTT, abréviation de véhicule tout-terrain. Aux
États-Unis, on utilise le sigle ATV, abréviation de All-Terrain Vehicule pour
désigner les quads.

Initialement à vocation utilitaire, le quad est de plus en plus employé comme
véhicule tout terrain de loisir, car sa facilité de conduite en fait un
véhicule accessible à tous pour la balade sur les chemins.

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A savoir ...

Dans les années 1950 sont apparus les premiers ATV (All-Terrain Vehicles). Ces
modèles avaient d'abord six roues et c'est Honda qui, dans les années 1970
créa le premier ATV à trois roues, que l'on nomme communément ATC,
abréviation de All-Terrain Cycle. En effet, les bucherons Américains
souhaitaient accéder rapidement à des espaces confinés et les Honda à six
roues étaient trop imposants pour cela.

Honda, fort de son monopole sur les premiers véhicules, mit au point en 1981
l'ATC250R. Ce fut le premier « vrai » trois roues sportif de 248 cm³ doté
d'un frein à disque avant et d'une boîte de vitesses cinq rapports. Le moteur
de cette machine est dérivé de la célèbre moto-cross CR250

En 1983, Suzuki sortit le premier engin à quatre roues : le QuadRunner LT125,
le quad était né. Puis en 1984 Honda fabriqua le TRX200ES le premier quad de
la gamme.

Un an plus tard, Honda répliqua avec le FourTrax TRX250R, puis Kawasaki et
Yamaha (le Banshee 350 en 1987) lui emboîtèrent le pas.

Autre point marquant dans le développement des quads, l'apparition du premier
quad à quatre roues motrices : le FourTrax TRX350 4x4 de Honda (1986). Par la
suite d'autres constructeurs suivirent.

Aujourd'hui, les quads se sont séparés en familles :

     * les quads de loisirs, allant de 150 à 300 cm³, qui remportent un
succès considérable auprès des familles ;
     * les quads sportifs, souvent des quads 2x4 à boite mécanique de plus de
250 cm³ particulièrement à l'aise dans les courses et enduros car l'absence
de différentiel arrière permet des glissades contrôlées.
     * les quads utilitaires, bénéficiant souvent d'une transmission 4x4 et
d'une boîte automatique ou à variateur, franchissent aisément toutes sortes
de terrains. Les quads démunis de différentiel sont peu adaptés à la route.

De nos jours, tous ces types de quads sont disponibles en version homologuée
pour la route. Dans les pays très enneigés, des chenilles ont été
développées pour remplacer les roues d'un quad pour l'hiver.