Trial motorisé

Le trial est une discipline sportive à moto, à vélo, en vélo monocycle, en
voiture ou en camion. Ce mot désigne aussi les motos spécialement conçues
pour ce sport. Trial  signifie « essai » en anglais, car le succès n'est pas
assuré. Le trial consiste, en effet, à franchir des obstacles naturels ou
artificiels. Il est né au Royaume-Uni au début du XXème siècle, pratiqué
par des « gentlemen farmers » sur des motos traditionnelles. Le nom original
en anglais est « observed trial ».

Le trial est un sport où la notion de vitesse n'intervient pas, seul un temps
limite est imposé.

En compétition ce sport se pratique du printemps à l'automne en extérieur («
outdoor ») et en hiver à l’intérieur (« indoor »). L'indoor de par sa
difficulté très importante est plutôt réservé aux meilleurs pilotes.

Source

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A savoir ...

Une compétition « outdoor » de moto trial se déroule sur un circuit
(interzone) d'une quinzaine de kilomètres, sur lequel se trouvent des sections
délimitées (zones) dans lesquelles les concurrents, chacun à leur tour,
essayent de franchir les obstacles (rochers, talus, racines, etc.) en posant le
moins possible de pieds à terre, tous les pilotes évoluant successivement dans
les mêmes zones. Mais, selon leurs qualités de pilotes, ils évoluent dans des
tracés différents. Il existe plusieurs niveaux de difficultés allant du
débutant (promotion) jusqu'au pilote élite (expert).

En moto trial, les catégories sont : Promotion (S4), S3, S3+, S2, open, S1,
Expert 1 , Expert 2 , vétéran Les pilotes circulent tout d'abord à pied dans
chaque zone pour observer le terrain, voir les passages délicats et observer
d'autres pilotes de leur catégorie passer dans la zone. Ensuite, ils ont droit
à un seul passage en moto par tour. Plusieurs commissaires comptabilisent le
nombre de pieds posés par le concurrent et attribuent un total de points.
Chaque concurrent porte un petit carton (cravate) sur lequel le commissaire
poinçonnera le nombre de points attribués au pilote. À la fin de chaque tour
(3 en général) le pilote donnera sa cravate au bureau des inscriptions qui
totalisera le nombre de points et ce bureau fera le total des points obtenus sur
le total des tours. Les pilotes vainqueurs seront ceux, dans chacune des
catégories, ayant le moins de points.